9月28日，烏魯木齊機場改擴建項目—機務(wù)區(qū)工程維修機庫鋼屋蓋網(wǎng)架順利提升，標志著該項目鋼結(jié)構(gòu)施工正式進入收尾階段

烏魯木齊機場改擴建項目機務(wù)區(qū)工程用地總面積41883㎡，建筑面積16922.13㎡。其中維修機庫16674.62㎡，機庫大廳結(jié)構(gòu)形式為鋼管混凝土組合柱及鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)跨度144米，機庫進深80米，高39米。建成后將是疆內(nèi)跨度最大的單體建筑，為“新疆第一跨”，可同時容納兩架波音787-9型飛機或6架波音737-800型飛機入庫維修。

 該項目網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)面積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，提升網(wǎng)架工作分為兩個階段進行。第一階段，9月21日，工程先行提升網(wǎng)架3米。第二階段，9月28日，在完成網(wǎng)架與桁架拼裝后再提升22米，平均提升速度為每小時4米至5米，預(yù)計當(dāng)天提升到位，達到設(shè)計標高25米。

為確保網(wǎng)架安全、順利提升，項目提前針對網(wǎng)架提升作業(yè)做好了提升測量點位人員布置及安排，在提升最后階段也對網(wǎng)架各提升點及提升設(shè)備進行了單點高精度微調(diào)，確保了網(wǎng)架在提升后精準就位。同時，該項目采用多機位激光全站儀實時監(jiān)控，在機庫網(wǎng)架提升過程中對四肢鋼管柱、網(wǎng)架、桁架等變形數(shù)據(jù)進行聚焦測量，通過與提升前基準數(shù)據(jù)對比，實時監(jiān)控過程中鋼結(jié)構(gòu)變形情況，確保在安全狀況下實現(xiàn)提升。

此次維修機庫整體提升采用“超大型液壓同步提升技術(shù)”，采取“累積提升”的施工工藝。通過利用新技術(shù)、新設(shè)備，工程有效提高了網(wǎng)架拼裝的安全性和拼裝效率，減少拼裝臨時措施用量，達到綠色施工的目的。